ਏਅਰਸਪੇਸ

ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225: ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਨ

ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225: ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਨ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

6 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰਬੋਫਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 "ਮ੍ਰਿਯਾ" ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਉਹ ਇਕ ਸੀਰੀਅਲ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾੜੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਰਹੀ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ.

ਸਬੰਧਤ: ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਕੀ ਹੈ?

ਦੇ ਇੱਕ ਖੰਭ ਨਾਲ 88.4 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 84 ਮੀਟਰ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 "ਮ੍ਰਿਯਾ" ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਰਾਖਸ਼ ਹੈ. ਇਹ ਦੈਂਤ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ ਭਾਰ ਦਾ ਹੈ 285,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਦੋਂ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇ.

ਉਸ ਦੇ ਉਪਨਾਮ "ਮ੍ਰਿਯਾ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਯੂਕਰੇਨੀ ਵਿਚ "ਸੁਪਨਾ", ਅਤੇ ਉਹ 2001 ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੂੰ 1988 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿ. ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਨ -225 ਆਸਪਾਸ ਸੀ 50% ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਜਿਹੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਸ ਨੂੰ ਛੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਵਚੇਂਕੋ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸ ਡੀ -18 ਟੀ ਟਰਬੋਫਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਕੱingਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ 23 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿੱਲੋ ਦਾ ਜ਼ੋਰ.

ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਟੇਕਆਫ ਜ਼ੋਰ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਹ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਿਕਾਸ.

ਉਸਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 32 ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ 60-ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਰਨਵੇਅ

ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮ੍ਰਿਯਾ ਕਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਿugਜ ਐਚ -4 ਹਰਕੂਲਸ "ਸਪਰੂਸ ਗੂਜ਼" ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੰਭ ਸੀ 97.54 ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟਾ ਸੀ 66.65 ਮੀਟਰ.

ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਪਰੂਸ ਗੂਜ਼" ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ.

ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਵੀ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟ੍ਰੈਟੋਲਾਚ ਦੁਆਰਾ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ 117 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 73 ਮੀਟਰ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਿਵੇਂ "ਸਪਰੂਸ ਗੂਜ਼", ਸਟ੍ਰੈਟੋਲਾਚ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਪਾਲ ਐਲਨ ਦੇ ਗੁਜ਼ਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸ਼ੱਕ ਵਿਚ ਹੈ.

ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬੁੱ agingੇ ਮਾਇਸ਼ੀਸ਼ੇਵ VM-T ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਟੋ ਫੌਜਾਂ ਨੇ “ਕੋਸੈਕ” ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਨਰਜੀਆ ਕੈਰੀਅਰ-ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਬੁਰਾਨ ਪੁਲਾੜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ transportੋਆ .ੁਆਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਫਲ ਐਂਟਨੋਵ ਐਨ -124 ਦਾ ਵਾਧਾ ਸੀ.

ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1988 ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਏ 74 ਮਿੰਟ ਕਿਯੇਵ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ collapseਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟਨੋਵ ਐਨ -225 ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਾ .ਂਡ ਰਿਹਾ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਆਈ ਕੰਪਨੀ ਐਂਟੋਨੋਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਏਅਰਸ਼ੋਜ਼ 'ਤੇ ਬਾਕਾਇਦਾ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਵਪਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਜੋਂ ਉਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਐਨ -225 ਨੇ ਇਕੋ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ 187.6 ਟਨ (170,188 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) 2009 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਹੈਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ.

ਇਸ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਜਰਨੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਰੱਖੇ ਹਨ (30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 30 ਦੇ ਕਰੀਬ).

“ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਲੈਣ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ 600 ਟਨ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼, ਤੇ 88.4 ਮੀਟਰ (290 ਫੁੱਟ). "- ਗਿੰਨੀਜ਼ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ.

ਕਿੰਨੇ ਐਂਟੋਨੋਵ 225 ਹਨ?

ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ 225 ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ-ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਕਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕਦੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.

“ਏਐਨ -124 ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਏਐਨ -225 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਅਗੇਧਰੇ (ਕਰੈਨਜ਼, ਵਿਨਚ) ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ (43.3 ਮੀ. ਬਨਾਮ 36.5 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਵੱਧ ਤਨਖਾਹ (150,000 ਕਿਲੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 250,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ).

21 ਦਸੰਬਰ, 1988 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਏਐਨ -225 ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2033 ਤਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਰਹੇਗਾ. "- ਐਂਟੋਨੋਵ ਕੰਪਨੀ.

ਉਸਦੀ ਭੈਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸੀ ਪਰ 1994 ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਵਿਆਜ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ।

ਇਸ ਨੂੰ 2009 ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਵਿਆਜ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ 60-70% ਮੁਕੰਮਲ. ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੇ ਏਆਈਸੀਸੀ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੀਨ ਦੇ ਏਰਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਏਆਈਸੀਸੀ) ਲਈ ਦੂਜਾ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ.

2018 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਕਰੀਮੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੋਨੋਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਰਵੇ ਸਹਿਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਹਿugਜ ਐਚ -4 ਹਰਕੂਲਸ "ਸਪਰੂਸ ਹੰਸ" (ਵੱਡਾ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲਾ ਪਰ ਛੋਟਾ) ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਟੋਲਾਚ (ਵੱਡਾ ਖੰਭ ਅਤੇ ਲੰਬਾ).

ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੈਂਤ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਐਂਟਨੋਵ ਐਨ -225 ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਇਹ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -124 ਹਨ73.3 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 68.96-ਮੀਟਰ ਵਿੰਗਸਪੈਨ), ਬੋਇੰਗ 747-8 (76.3 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਨਾਲ ਇੱਕ68.4-ਮੀਟਰ ਵਿੰਗਸਪੈਨ) ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ380-800 (72.7 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 79.8-ਮੀਟਰ ਖੰਭਾਂ).

ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨਾ ਮਾਲ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਏਅਰਲਿਫਟ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਉਸ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਪੇਲੋਡ ਹੈ 250,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕੁਲ ਵਾਲੀਅਮ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 1,200 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ. ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -225 ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਬੇ ਦੀ ਕੁਲ ਲੰਬਾਈ ਹੈ43.32 ਮੀਟਰ,ਦੀ ਚੌੜਾਈ 6.4 ਮੀਟਰਅਤੇ ਦੀ ਉਚਾਈ4.4 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ onਨ-ਬੋਰਡ ਕਰੇਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ 30,000 ਕਿਲੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ

ਉਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਗੋ ਬੇਅ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ 16 ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਡੱਬੇ50 ਕਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਮਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਆਸਪਾਸ 200 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ (200,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)ਭਾਰ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਆਪਣੇ ਫਿਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਗੋ ਉਸਦੀ ਨੱਕ ਵਿਚੋਂ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਪਿਛਲੇ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਸਦੇ ਅੰਤਮ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਨ.

ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਨੋਸਗੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਗੋਡੇ ਟੇਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਿੱਧੀਆਂ ਕਾਰਗੋ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਮਰੀਆ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੰਗਲ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਲ ਫਿਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੁੜਵਾਂ ਪੂਛ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ' ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਾਹਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾ ਸਕਣ.


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Driving Downtown Shanghai. From Jingan District To Lujiazui. 上海. 陆家嘴 (ਅਕਤੂਬਰ 2022).