ਆਟੋਮੋਟਿਵ

2030 ਤੱਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਕਾੱਕਪੀਟ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ

2030 ਤੱਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਕਾੱਕਪੀਟ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਖੋਜ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਫਰਮ ਏਬੀਆਈ ਰਿਸਰਚ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਅਤੇ 2030 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹੈਡ-ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਾਲੇ 461 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਏਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 115 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਖੋਜ ਏਬੀਆਈ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਿਪੋਰਟ.

ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰੀਮ ਕਾਰ ਵਿਚ ਆਟੋ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 12 ਇੰਚ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਆਰਟੀਫਿਸ਼ਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਗੇਮ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਕ ਵਰਚੁਅਲ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਹੁਣ ਅਤੇ 2030 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸੈਂਕੜੇ ਕਰੋੜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਗੀਆਂ.

ਕਾਰਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਕੰਪਿ rolਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ. ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਈਸੀਯੂ) ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਵੀਆਈਡੀਆ ਅਤੇ ਕੁਆਲਕਾਮ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿੰਨੇ ਵੀ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਕੁਝ ਵੱਧ. ਓਵਰ-ਦਿ-ਏਅਰ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੋਲ ਆਉਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਕੰਪਿutingਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਏਬੀਆਈ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਸਮਗਰੀ, ਆਰਟੀਫਿਸ਼ਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ (ਏਆਈ) ਅਧਾਰਤ ਵਰਚੁਅਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਡਿਜੀਟਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਸ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਗੇਮਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ, ਓਵਰ-ਦਿ- ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ. ਏਅਰ (ਓਟੀਏ) ਅਪਡੇਟਸ, ਅਤੇ ਐਗਮੇਂਟਡ ਰਿਐਲਿਟੀ (ਏਆਰ) ਅਧਾਰਤ ਹੈਡਜ਼-ਅਪ ਡਿਸਪਲੇਅ.

ਏਬੀਆਈ ਰਿਸਰਚ ਵਿਖੇ ਸਮਾਰਟ ਮੋਬੀਲਿਟੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਨਾਲਿਸਟ ਮਾਈਟ ਬੇਜ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, "ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹੱਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕੰਮ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ. ਇਸ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਿutingਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ architectਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ. "

ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿੱਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿੱਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਏ ਡੀ ਏ ਐਸ ਫੰਕਸ਼ਨੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਈਸੀਯੂ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਰੇ ਡੋਮੇਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪਿ needsਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਕਈ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਰਿਸਰਚ ਪੇਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਆਈ, ਐਨਐਕਸਪੀ, ਕੁਆਲਕਾਮ, ਐਨਵੀਆਈਡੀਆ, ਅਤੇ ਰੇਨੇਸਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਜੁੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸਥਾਪਤ ਅਧਾਰ ਦੇ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ .

ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪੀਟਸ ਤੋਂ ਮੱਧ-ਅਵਧੀ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਯੋਗ architectਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਹੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਡਿਜੀਟਲ ਕਾੱਕਪੀਟਸ 2025 ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2030 ਵਿਚ 39 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਵਿਸਟਿਓਨ, ਹਰਮਨ, ਪਾਇਨੀਅਰ , ਅਤੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੀਅਰ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮੀਟ ਬੇਜ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ boardਨੋਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਿ compਟਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਏ.ਡੀ.ਏ.ਐੱਸ. ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣਗੇ. "ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ."

ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. 2020 ਅਤੇ 2025 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਭੇਜੇ ਗਏ 105 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਇੰਚ ਤੋਂ 12 ਇੰਚ ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ 109 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੋਣਗੇ, ਏਬੀਆਈ ਰਿਸਰਚ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਗੇਮਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ 5 ਜੀ ਨੈਟਵਰਕ ਤਾਇਨਾਤੀਆਂ ਨਾਲ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਨੀਚ ਲੇਟੈਂਸੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਇਮਰਸਿਵ ਗੇਮਿੰਗ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗਰੇਡ ਮਨੋਰੰਜਨ ਮਿਡਲਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਨੇਮੋ ਅਤੇ ਏਸੀਸੀਐਸਐਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ, 2021 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਓਮ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਏਬੀਆਈ ਰਿਸਰਚ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹੈੱਡ-ਯੂਨਿਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਾਲੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਹਨ 2030 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨਗੇ.

ਸੰਗਠਿਤ ਰਿਐਲਿਟੀ ਹੈਡ-ਅਪ ਡਿਸਪਲੇਅ 2021 ਵਿਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ 2021 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਰੋਮਾਂਚਕ ਸਮਾਂ ਅੱਗੇ ਹੈ.


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Evolution of Downtown LA (ਅਗਸਤ 2022).